從 Alian 的一場採訪回頭看數位任務、店家回饋與旅客路徑：我們真正想建立的，不只是一次活動的人流，而是一套會從地方行為持續學習的「地方人文數位基礎」。

 

一次 Alian 原住民族廣播電台的採訪，讓我們重新回頭思考：數位任務與地方店家串聯，到底帶來了什麼？對 PLUWFUN 而言，有效並不等於每一家店都立即產生消費，而是透過旅客的參與、店家回饋與實際行為，開始看見地方人流如何移動、哪些節點被接觸、哪些地方仍被忽略，再把這些學習帶回下一次設計。這是我們正在復興逐步建立的「慢地方」數位學習方式。

 

 

數位串聯，到底怎麼幫助地方？答案必須保持細緻：有效，不代表每一家店都立刻增加消費。

今天接受 Alian 原住民族廣播電台記者劉雨婷採訪。相關 Alian 原住民族廣播電台的採訪報導 已公開。

 

記者問了我一個很直接的問題：

這一次「原生力」設計展來到復興，對地方有什麼意義？而我們透過數位平台串聯地方店家，又真正帶來了什麼幫助？

這個問題很好。

 

因為它也讓我重新回頭看，這半年我們花了很多時間做的事情，到底是在做一套數位系統，還是在建立另一種地方可以長期使用的能力？

 

一場設計展，讓文化成為新的「來復興理由」

我一直覺得，這一次能夠在復興區出現一場以原住民族文化為核心的設計展，非常難能可貴。 2026 台灣設計展「原生力」來到角板山，透過光影、多媒體、設計、聲音與空間，用不同方式重新轉譯原住民族文化。 對一個山區地方來說，這不只是多了一場展覽。 它也增加了一個新的理由，讓原本可能不會特別來到復興的人，願意走進這裡。 過去很多旅客來到復興，可能是為了風景、餐飲、水蜜桃或拉拉山。 而這一次，設計與文化也成為新的入口。 這對地方來說非常重要。

 

人來了之後，地方能不能接得住？

但對我們而言，大型活動把人帶進地方之後，還有另一個問題：

人來了，地方有沒有機會接住他？ 這也是這次 PLUWFUN 參與串聯時，真正想測試的事情。

 

我們透過 FUN圈圈的數位任務，讓旅客不只是看到一張優惠券。

任務畫面裡會放進景點介紹、地方歷史、店家特色，以及這個地方為什麼值得被認識。

 

旅客完成任務的過程看起來很簡單：看畫面。走到現場。掃描或完成指定行動。

但我們真正希望發生的是：看見 → 理解 → 到訪 → 接觸。

 

也許他第一次知道這條路有一個故事。第一次注意到原本經過很多次的店家。第一次因為任務，多走了原本不會走的一段路。

所以我們不是用數位取代導覽，而是希望：即使沒有導覽員全程陪著，地方仍然有機會說自己的故事。

 

 

有效，不代表每一家店都立刻增加消費

採訪時，我也分享了一件我覺得很重要的事情。

 

這次參與的店家，確實有店家告訴我們：「有了、有了，真的有人因為這個方式進來。」

 

對我們這些在地方做事情的青年來說，這樣的回饋真的會讓人受到鼓勵。

 

但我所說的「有效」，並不是代表每一家合作店家都因此立刻增加消費。

 

這兩件事情，我覺得必須分開。

 

旅客第一次使用這套玩法。店家第一次加入這樣的平台。任務怎麼選、哪一條路比較容易走、哪一種獎勵比較有吸引力、旅客願意為了一個任務多走多遠，這些事情，我們其實都還在學。

 

 

數位真正有價值的地方，是讓我們開始「看見」

以前辦一場活動，我們常常知道的是：來了多少人。發了多少份東西。活動結束了。

但當數位任務開始留下實際行為之後，我們第一次比較有機會看到：旅客比較常選哪一種任務？哪一段區域比較集中？哪些地方有人走進去？哪些店家得到比較多接觸？又有哪些地方，明明我們以為很重要，旅客卻沒有真的走過去？ 

例如在實際運作之後，我開始發現旅客的參與有可能集中在特定區域或路段。

這件事情對我來說不是一個「失敗」。反而是一個很重要的學習。

因為過去如果沒有留下這些行為，我們甚至不知道問題在哪裡。

有了這些資訊，下一次我們就可以重新問：任務是不是要重新分組？不同入口是不是要搭配不同路線？獎勵是不是可以設計成把人帶向不同節點？如何讓旅客在舒服的情況下，有機會遇見更多地方？

這就是我現在越來越在意的事情。

 

慢地方，不追求一次設計就成功

復興是山區。距離、交通、人流與旅客習慣，本來就不可能靠一套系統立刻改變。

所以我開始把這種地方理解成：慢地方。

 

慢，不代表落後。它代表很多關係需要時間形成。很多合作需要一次一次累積。很多地方體驗也不是靠大量人流，而是靠真正的理解與接觸。

所以適合慢地方的數位，也不應該追求：「上線一次，就全部解決。」它應該是一個會持續學習的過程。

 

慢地方的數位學習循環

• 設計 → 參與 → 留下行為 → 看見問題 → 調整 → 再回到地方
• 不是一次把系統做完，而是在真實地方裡持續學習。

 

任務不只是掃碼，我們想增加的是「地方故事的密度」

如果只是讓旅客掃 QR Code，其實很容易。但那不是我們真正想做的事情。

我們希望每一個任務背後，慢慢放進更多地方內容。

 

一間店，不是地圖上一個店名而已。它可能是一個家庭。一段生活。一項地方技藝。一個青年留下來工作的理由。

 

一個景點，也不只是「到此一遊」。它可能有歷史、人物、部落文化，甚至是一段地方曾經發生過的改變。

 

所以我們一直在嘗試：把原本只是「經過」的地方，變成旅客知道「為什麼值得停下來」的地方。

這也是為什麼我們一直說，數位只是橋。橋的另一端，最後還是人。

 

 

永續與低碳，也必須成為下一步的設計條件

我們也開始把永續與低碳思考，放進未來的任務設計。

例如：能不能設計更多適合步行的區域型探索？能不能減少反覆印製的一次性資訊？能不能透過任務動線，讓旅客用更有秩序的方式探索同一個區域？能不能把到訪、移動與地方參與，逐步轉化成可以被理解的數據？

但這裡我們不想太早宣稱成果。 真正的減碳效果，未來仍然需要資料驗證，而不是只靠理念宣稱。

我們現在做的，是先把「永續」變成設計條件，再一步一步建立可以衡量的基礎。

 

我們不是在做一個地方小旅行

對我而言，PLUWFUN 從來不是只想做一個「地方小旅行」。

 

如果只是安排幾個景點、幾間店，其實不用花這麼長的時間做一套系統。我們真正想處理的是：一個山區地方，如何把文化、青年、店家、旅客、數位、資料與外部資源，慢慢建立成一個彼此可以支撐的結構。所以我們真正設計的，不只是一條路線，而是：地方如何產生下一次合作的條件。

 

旅客多認識一間店。店家多一次被接觸的機會。青年多一個可以合作的節點。外部活動進來時，不必每一次重新從零開始找地方。而每一次發生的行為，又能變成下一次調整的依據。

這就是我現在所理解的：地方人文數位基礎。

 

謝謝一個合作機會，讓我們多走了一步

這次能夠透過 2026 台灣設計展「原生力」，把 FUN圈圈與地方店家真正接進一個大型活動裡，我要特別謝謝天衍光藝設計有限公司的策展團隊。

 

最早其實只是一次聊天。是他們願意聽我們分享在地方做的事情，也願意進一步討論、協調，才讓一個原本可能只是想法的事情，真的有機會進到展覽合作裡。

 

這對我們來說，不只是一次曝光。而是一個很重要的實際測試。

 

每一次不足，都是下一次設計的起點

我們還有很多地方做得不夠好。我們也還在學。但我現在反而很珍惜每一次發現不足的機會。因為只要願意留下來看問題，就會知道下一步可以怎麼改。

 

慢地方不需要假裝自己一次就做對。真正重要的是：做了。看見了。學到了。再回去調整。然後繼續走。

 

這也是一起飛未來設計所／PLUWFUN 創辦人 Hakaw・飛鼠先生，最想繼續在復興做下去的事情。

 

媒體報導

Alian 原住民族廣播電台 《台灣設計展「原生力」走進復興原鄉 結合科技與多媒體驚豔族人》 記者｜劉雨婷 日期｜2026.09.30 從第三方媒體視角，看「原生力」如何結合科技、多媒體與地方創生，以及 PLUWFUN 數位任務串聯地方店家的實際回饋。

閱讀 Alian 完整報導 ↗

第三方媒體報導

 

延伸閱讀｜這次合作是怎麼開始的？

從設計展走進地方｜PLUWFUN × 天衍光藝串聯「原生力」，讓一場展覽成為認識角板山的入口 閱讀合作故事 ↗

PLUWFUN 官方案例文章